Glide-Easy: Ein kostenloser Plan für ein 15 ft langes formverleimtes Sperrholzkanu
William D. Jacksons 15 ft langes Kanu setzt auf dünnes formverleimtes Sperrholz, kommt ohne Steven aus, hat Auftriebskammern und ist optional mit Spiegelheck für einen Außenborder erhältlich.
Glide-Easy reduziert das Kanu auf das Wesentliche. Der 15 ft (4.6 m) lange Rumpf besteht aus 1/8 in. Sperrholz, das in Form gebracht wird, ohne Steven und mit nur minimalen Spanten, und ist anschließend mit Glasfaser überzogen. Das Ergebnis ist ein schlankes, 36 in (0.9 m) breites Boot für zwei, das mit sehr wenig Kraftaufwand dahingleitet. Es gibt sogar eine Version mit Spiegelheck für alle, die lieber einen kleinen Außenborder einen Teil der Arbeit erledigen lassen.
Glide-Easy auf einen Blick
| Detail | Glide-Easy |
|---|---|
| Typ | Kanu |
| Länge | 15 ft (4.57 m) |
| Breite | 36 in (0.91 m) |
| Tragfähigkeit | 2 Personen |
| Bauweise | 1/8 in. Sperrholz, in Kanuform gebracht, ohne Steven, minimale Spanten, mit Glasfaser überzogen; Auftriebskammern |
| Antrieb | Paddel; das Modell mit Spiegelheck nimmt Außenborder bis 4 hp auf |
| Konstrukteur | William D. Jackson |
| Erstveröffentlichung | Science and Mechanics, S. 142 |
| Craft Print | Nr. 266 |
| Planblätter | 7 |
Warum es so leicht auf dem Wasser liegt
Dünnes, in Kanuform gebogenes Sperrholz übernimmt den Großteil der tragenden Arbeit, deshalb braucht der Plan deutlich weniger Spanten als ein herkömmlicher Bau. Der Verzicht auf die Steven beseitigt eine der heikelsten Verbindungen im Kanubau völlig. Je weniger Teile, desto früher sind Sie auf dem Wasser, und desto leichter lässt sich das Kanu zum Ufer tragen.
Eine Glasfaserhaut schützt das dünne Sperrholz und versteift es, während Auftriebskammern für zusätzlichen Auftrieb sorgen, falls etwas schiefgeht. Paddeln Sie es als klassisches Kanu, oder bauen Sie die Version mit Spiegelheck und hängen Sie einen Außenborder bis 4 hp an. Diese Kombination macht das Boot zu einer vernünftigen Wahl für alle, die ein Boot für Paddeltage und für etwas längere Ausflüge wünschen.
Die originalen Planblätter
Das sind die 7 Originalblätter, aus dem Magazin eingescannt. Zum Bauen verwenden Sie bitte das PDF in Originalgröße im Download-Bereich weiter unten.
Wer es konstruiert hat
William D. Jackson konstruierte Glide-Easy, erschienen in Science and Mechanics auf Seite 142 als Craft Print Nr. 266. Jackson war einer der produktivsten Konstrukteure hinter der Craft-Print-Reihe von Science and Mechanics.
Bevor Sie bauen
- Üben Sie das Biegen zuerst an einem Reststück 1/8 in. Sperrholz, damit Sie wissen, wie viel Krümmung es mitmacht, bevor es nachgibt.
- Dichten Sie die Auftriebskammern vor der endgültigen Montage ab und prüfen Sie sie auf Dichtheit, denn sie sind kaum noch erreichbar, sobald der Rumpf geschlossen ist.
- Wenn Sie die Version mit Spiegelheck bauen, bleiben Sie innerhalb der Grenze von 4 hp und montieren Sie den Motor an einem sauber verstärkten Spiegel.
Plan herunterladen
Alle sieben Originalblätter für das Glide-Easy-Kanu in einer Datei, mit der Paddelversion und der Version mit Spiegelheck.
Vollständigen Plan herunterladen (PDF, 7 Blätter, 1.7 MB)
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