Chum: Kostenloser Plan für ein 15 ft 6 in langes Runabout mit Jeep-Motor
William D. Jackson hat ein Innenbord-Runabout mit Hydroconic-Boden entworfen, das mit einem für den Bootsbetrieb umgebauten Jeep-Motor über 30 mph erreicht.
Chum ist ein echtes Innenbord-Runabout mit einem Extra für Technikbegeisterte. William D. Jackson zeichnete es mit 15 ft 6 in (4.7 m) Länge, 6 ft (1.8 m) Breite und einem konvexen Hydroconic-Boden. Der Plan empfiehlt einen für den Bootsbetrieb umgebauten Jeep-Motor, etwa den Lehman Econ-o-Power mit 60 hp, für über 30 mph. Doch jeder leichte Motor mit 25 bis 100 hp tut es auch. Wählen Sie ein einfaches oder ein doppeltes Cockpit, ganz nach Ihrer Art zu fahren.
Chum auf einen Blick
| Merkmal | Chum |
|---|---|
| Typ | Innenbord-Runabout |
| Länge | 15 ft 6 in (4.72 m) |
| Breite | 6 ft (1.83 m) |
| Bauweise | Bootssperrholz 3/8 in. auf Rahmen aus Weißeiche und Fichte; konvexer (Hydroconic-)Boden; einfaches oder doppeltes Cockpit |
| Antrieb | Für den Bootsbetrieb umgebauter Jeep-Motor (z. B. Lehman Econ-o-Power, 60 hp) für 30+ mph; jeder leichte Motor mit 25–100 hp |
| Konstrukteur | William D. Jackson |
| Erstveröffentlichung | Boat Builder's Handbook, S. 40 |
| Craft Print | Nr. 36 |
| Planblätter | 14 |
Ein Runabout mit echter Ingenieurskunst
Der Hydroconic-Boden besteht aus abwickelbaren, konvexen Flächen, denen das Sperrholz sauber folgen kann. So entsteht eine glatte Gleitform ohne doppelt gekrümmte Partien. Bootssperrholz mit 3/8 in. auf einem Rahmen aus Weißeiche und Fichte ergibt eine kräftige, traditionelle Konstruktion. Die Kombination beider Hölzer bringt Festigkeit dorthin, wo sie gebraucht wird, und spart anderswo Gewicht.
Die Motorenauswahl reicht von 25 bis 100 hp, sodass Sie mit dem arbeiten können, was sich auftreiben lässt. Vierzehn Blätter zeigen alle Details, die Sie für den Innenbordeinbau und beide Cockpitvarianten brauchen. Nur wenige Runabout-Pläne lassen bei der Wahl des Antriebs so viel Spielraum.
Die originalen Planblätter
Dies sind die 14 Originalblätter, aus dem Magazin eingescannt (die ersten 12 sind hier zu sehen). Zum Bauen verwenden Sie die PDF-Datei in Originalgröße im Download-Bereich weiter unten.
Wer es konstruiert hat
William D. Jackson zeichnete Chum für das Boat Builder's Handbook, Seite 40; es erschien als Craft Print Nr. 36. Nur wenige Konstrukteure steuerten der Reihe von Science and Mechanics so viele Selbstbaupläne bei wie Jackson.
Bevor Sie anfangen
- Wählen Sie Ihren Motor, bevor Sie das Motorfundament bauen, damit Sie Lagerung, Wellenneigung und Gewicht darauf abstimmen können.
- Planen Sie Bilgenbelüftung und Kraftstoffleitungen für den Innenborder von Anfang an ein, denn nachträglich lassen sie sich kaum noch nachrüsten.
- Entscheiden Sie sich früh für das einfache oder das doppelte Cockpit, denn es bestimmt Deckskonstruktion und Sitzanordnung.
Den Plan herunterladen
Alle vierzehn originalen Chum-Blätter in einer Datei, mit Rumpf, Motoreinbau und beiden Cockpitvarianten.
Den kompletten Plan herunterladen (PDF, 14 Blätter, 12.3 MB)
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